Hydraulický bourací kladivo bočního typu: Co to je a kdy překonává skříňový typ

Boční hydraulický bourač: co to je a proč někteří dodavatelé odmítají cokoli jiného

Vejděte do jakéhokoli lomu na Středním východě, v Rusku nebo na venkově v Latinské Americe a uvidíte to samé: rypadlo s kladivem visícím na konci, ale tělo kladiva jeOTEVŘENO- můžete vidět válec, průchozí šrouby, tyč dláta vyčnívající mezi dvěma bočními deskami.

To je aboční hydraulické kladivo.

Je to tažný kůň rozpadajícího se světa. Je to také nejdiskutovanější produkt, který prodáváme. Polovina našich zákazníků na to přísahá. Druhá polovina se toho nedotkne, protože „je to příliš hlasité, není to moderní“.

Pojďme to tedy vyřešit v jednom článku.

Co je vlastně boční hydraulické kladivo?

Pokud jste někdy viděli bourací kladiva pouze na městských demoličních místech, znáte typ krabice - zcela uzavřený, tichý a vypadající jako krabice barvy, přišroubovaný ke konci 20tunového rypadla.

Boční jistič má opačný přístup. Bicí mechanismus (akumulátor, píst, válec) sedímezi dvěma přišroubovanými bočními deskami, nikoli uvnitř utěsněného pouzdra. Dláto vychází zespodu, hadice jdou ze strany a vše ostatní je odkryté.

Z tohoto návrhu okamžitě vypadnou tři věci:

Jezdí chladněji.Vzduch cirkuluje kolem hlavně. Ve 40stupňovém dni v saúdském lomu na tom záleží víc, než připouští jakýkoli technický list.

Je to levnější.Neplatíte za těžké uzavřené pouzdro, které tlumí hluk.

Je to hlasitější.Každý, kdo stojí v okruhu 30 metrů, vám to řekne a bude to vědět i místní zastupitelstvo.

Side type vs box type: upřímné srovnání

Posíláme oba, takže v tomto boji nemáme žádného psa. Zde je tabulka, kterou procházíme každého zákazníka na WhatsApp, než si objedná:

Pokud je vaší prací lom mimo Rijád, kde je nejbližší soused 5 km daleko, na hluku nezáleží – jděte stranou. Ušetříte peníze, jistič běží chladněji a na poli jej opravíte pomocí klíče.

Pokud je vaším úkolem rozbít desku před nemocnicí ve Varšavě v 7 hodin ráno, chcete typ krabice. Sestry vám poděkují a radní vám nezaklepe na dveře.

Příběh lomu, který nás navždy prodal na vedlejší koleji

Ještě v roce 2024 provozoval zákazník v ruském Uljanovsku žulový lom a používal skříňové bourací kladivo na 20tunovém bagru. Volal nám v pátek ve 21 hodin - jeho místního času - a jistič přestal bušit.

"Typ krabice se neotevře," řekl. "Mám na místě dva chlapy, je mínus 15, nemůžeme to bydlení oddělit."

Řekli jsme mu, aby to poslal našemu moskevskému agentovi. V pondělí agent zjistil problém: těsnění pístu zmizelo, a protože pouzdro bylo utěsněné, olej se dostal všude dovnitř. Oprava trvala tři dny.

O šest měsíců později si u nás objednal boční typ. Stejná tonáž, stejný sekáč, stejná sada pístů.

Letos v červenci nám poslal fotku. Teď je na druhém místě. Jeho linie:"Když to přestane bušit, v pátek odpoledne odšroubuji dvě boční desky, můj chlap má píst venku v 18 hodin a v pondělí zase vrtáme. S krabicovým typem jsem byl pokaždé tři dny dole."

To je skutečný argument pro vedlejší typ. Nejde o to být levnější na fakturu. Jde o tokolik dní neztratíš.

Kde typ strany vyhrává (a kde prohrává)

Vyhrává – umístěte vedlejší typ na tyto úlohy:

Žulové nebo vápencové lomy.Nikdo nebydlí poblíž, prachu se stejně nevyhnete a vy chcete snadný servis.

Řezy silnic v odlehlých oblastech.Jste venku v buši, žádný jeřáb na místě, nemůžete si dovolit třídenní opravu.

Povrchové doly a skrývkové práce.Vysoké využití, drsné prostředí, nikdo neměří váš hluk.

Dodavatelé s napjatým kapitálovým rozpočtem.Boční typ ve třídě 20 tun má zhruba o 30 % nižší náklady na přistání než ekvivalentní skříňový typ. To jsou skutečné peníze v rozvaze malého dodavatele.

Ztráty – nedávejte vedlejší typ na tyto úlohy:

Demolice vnitřního města.Nemocnice, školy, bytové domy – první den vás zavřou.

Tunelování nebo stísněné prostory.hromadí se hluk; ochrana sluchu operátora nestačí.

Kdekoli s hlukovým povolením.Dubaj, Frankfurt, Sydney – místní úřad vás změří a boční typ selže.

Jediný návyk údržby, který zdvojnásobuje životnost vedlejšího typu

Protože je boční jistič otevřený, prach a voda se dostanou k těsněním rychleji než ve skříňovém pouzdře. Vidíme, že zákazníci zničí dokonale dobré jističe za 1 500 hodin, protože přeskočí jeden krok.

Před každou směnou promažte pouzdro dláta.

Ne po obědě. Ne, když si vzpomeneš. Než stroj začne pracovat. Suché pouzdro umožňuje mletí kamenného prachu do chromu dlátové tyče. Jakmile je ten chrom poškrábaný, těsnění jde za týdny, ne za měsíce, a teď přestavujete celou spodní sestavu nářadí.

Ke každému typu strany, který dodáváme, dodáváme tubu 200 g tuku s vysokým hrotem. Použijte to.

Jakou velikost vlastně potřebujete?

Lidé jističe více předimenzují než poddimenzují. Základní pravidlo, které zákazníkům dáváme:

Minibagr 1,5–3 tuny:Lamač 200–350 kg, dláto 45–53 mm

5–8 tun:Lamač 400–600 kg, dláto 68–75 mm

10–15 tun:Lamač 900–1 200 kg, dláto 100–120 mm

18–25 tun:1 500–2 200 kg bourací kladivo, dláto 135–155 mm

30–40 tun:bourací kladivo 2 500–3 500 kg, sekáč 165–175 mm

Předimenzování o jednu třídu „pro když přijde hard rock“ je klasická chyba. Výložník a hydraulika vašeho rypadla mají hodnocení. Pokud bourací kladivo potřebuje větší průtok, než váš stroj vydává, tluče slabě a přehřívá se. Pokud to vyžaduje větší sílu, než vaše naběračka dokáže udržet, jste zpět na výložníku.

Přizpůsobte kladivo hydraulickému průtoku a provozní hmotnosti rypadla, nikoli nejtvrdší hornině v lomu.

Takže byste si měli koupit boční typ?

Pokud vás vaše práce odvádí od lidí – lom, zářez silnice, důl, demolice izolovaných staveb – kupte si boční typ. Stojí to méně, běží chladněji a kompetentní mechanik jej může přestavět se strojem stále na místě.

Pokud vás vaše práce staví před lidi – městské ulice, nemocnice, školy, kdekoli s telefonní linkou pro stížnosti na hluk – kupte si typ krabice. Peníze navíc vám koupí právo pokračovat v práci.

A pokud si nejste jisti, na kterou stranu vaše práce spadá, pošlete nám 30sekundové video z webu. Řekneme vám to na rovinu, protože jsme sledovali dost dodavatelů, kteří kupovali ten špatný.